Jag tänker att svepet får flytta från måndagar till tisdagar nu, eftersom vi släpper poddavsnitt varannan måndag – så det inte krockar. Låter bra? Bra! Då kör vi.
SJ är inte längre miljömärkt

Foto: Stefan Nilsson/SJ
Underlig prioritering. Statliga tågbolaget SJ har haft Naturskyddsföreningens märkning Bra Miljöval i hela 30 år, men nu har falksymbolen rykt från tågen. Det beror på att SJ valt att gå över från förnybar el till fossilfri el (dvs även kärnkraft ingår i mixen). SJ sade upp avtalet med Bra Miljöval förra våren, så avtalet löpte ut i november i höstas, men SJ valde att gå över till fossilfri el redan i somras – flera månader innan avtalet löpt ut – vilket också ledde till straffavgifter.
Så varför gör SJ detta? Ja, det är lite av ett mysterium. Pressschefen Jonas Olsson säger:
Det handlar inte om att SJ inte längre uppfyller kriterierna för Bra miljöval, men för att även i framtiden kunna fortsätt erbjuda långsiktiga och hållbara resor med låg miljöpåverkan har SJ övergått till att köpa fossilfri el.”
Jag tycker att det låter ganska vilseledande att påstå att det inte skulle gå att erbjuda hållbara resor på sikt om man inte har ett elavtal med fossilfri el. Till att börja med är det naturligtvis samma elmix för tågen oavsett elavtal (det går ju inte en sladd från närmaste kärnkraftsanläggning till loket), så att välja förnybar el är snarare ett sätt att bidra till att elmixen långsiktigt blir allt grönare. Men med tanke på att SJ är statligt, och vi har en regering som är besatta av kärnkraft, låter det snarare som ett sätt att stärka regeringens position när kritiken från experterna haglar.
Intressant nog skrev SJ i sin hållbarhetsredovisning förra våren, samma månad som man sa upp avtalet, att Bra miljöval är ett bevis på att SJ-resenärerna gör ett klimatsmart resval.
Finlands skogar har blivit en kolläcka

Foto: Tapio Haaja/Unsplash
Oroande nyheter. finland är precis som Sverige en riktig skogsnation, 73% av landytan är täckt med skog. Det borde vara en bra grej i klimatsammanhang efter skogar är kolsänkor, men nu visar en ny rapport att skogarna har skiftat från att vara en kolsänka till att faktiskt bli en kolkälla (eller kolläcka snarare). Det beror på flera faktorer, men bland annat på ökad avverkning. Det här borde vara en nyttig läxa för alla som ser skogen som råvaran som ska lösa klimatkrisen, no?
En illustration man inte glömmer

Grafik: Enrico van der Loo
Vi behöver fler wake up calls. Det här är egentligen inte alls en nyhet, men jag stötte på den häromdagen och tänker att det är en bild som fler borde se. För ett år sen kom en rapport som visar att Grönland förlorar 30 miljoner ton is varje timme (!). Jag gissar att det förmodligen är ännu mer nu. Det låter mycket, det ÄR mycket – men det är svårt att greppa siffror av den storleken. Vad betyder det?
Enrico van der Loo kände på samma sätt, så han genererade en bild som illustrerar hur mycket is det faktiskt är, i förhållande till något som vi vet storleken på. Det är en chockerande enkel bild av det ofattbara, eller vad säger ni?
Jag tänker att det vore bra att visa mer bilder i den här stilen, som gör den luddiga, abstrakta klimatkrisen mer greppbar för oss. Och ändå, på ett dygn går det 24 timmar, på en vecka 168 timmar, på en månad 720 timmar, på ett år 8640 timmar. Försök att föreställa er den mängden is …
Veckans 4 snabba nyheter

Foto: David Syphers/Unsplash
- Frankrike höjer skatten på flyg. Medan Sverige tar bort flygskatten och gör det billigare att släppa ut går andra länder i en mycket rimligare riktning. Frankrike höjer istället skatten, så att en kortflygning inom Frankrike (eller närliggande grannländer) blir cirka 80 kronor dyrare, och längre flygresor blir cirka 450 kronor dyrare. Det bästa med förslaget är också att skatten drabbar de med mest pengar i första hand. Långresorna blir alltså 450 kronor dyrare – för ekonomiklass – men för första klass-passagerarna svider det mer, hela 1 350 kronor läggs på. Och flyger du privatjet handlar det om 2 500-23 500 kronor.
- Cykeln mer populär än bilen i Paris. Jag pratar ofta om omställningen i Paris ledd av borgmästare Anne Hidalgo, där massor av ansträngningar görs för att minska antalet bilar. Parkeringsplatser tas bort, vissa gator blir bilfria, hastigheten sänks. Det ska helt enkelt bli så jobbigt att köra bil i Paris att fler väljer andra sätt att transportera sig. Och det har lönat sig! 2010 var det bara 3% av resorna i Paris som skedde med cykel, nu är det 11,2% – medan bilen bara står för 4,3% av resorna. Mest poppis är det att promenera (53,3%), näst mest populärt är kollektivtrafiken (30%).
- Men Kina då?! Nog för att det finns gott om skäl att kritisera diktaturen i öst på många plan, men bilden av Kina som jordens klimatbov borde kanske nyanseras lite i takt med att västvärlden bromsar in sin omställning allt mer. Kina minskar till exempel sin bensinförbrukning med 4-5% varje år, medan den i USA bara har minskat med totalt 12% sedan toppnoteringen 2004 och Europa bara har minskat med 6% sedan toppåret 2007. Sten, möt glashus.
- Moderaterna satsar på cirkulär ekonomi för att nå kvinnor. Bland det första regeringen gjorde efter att ha tillträtt var att höja momsen på reparationer och alltså göra det dyrare att leva hållbart. Nu ska Moderaterna tydligen satsa på just den typen av åtgärder igen, för att locka tillbaka kvinnor i storstäder som flytt partiet. Bra för klimatet förstås, men lite fult att avskaffa bra styrmedel – för att sen återinföra dem och ta åt sig äran?
- USA raderar klimatkrisen. Japp, genom att helt enkelt ta bort allt som nämner klimatkrisen från statliga sajter så löser man klimatkrisen på ett kick, utan att det kostar något eller kräver jobbiga förändringar. Eller?
Dyker ni på intressanta blogginlägg, artiklar och nyheter som skulle passa i Hållbara svepet ibland? Tipsa mig gärna!